標題: 澳氹東軸線輕軌網絡研究啟動 [打印本頁]


澳門輕軌鐵路.jpg 專題部記者龍藝祥報道

澳門地小人多,交通擠塞是一項令人頭痛問題,開展軌道交通似乎是其中一種解決方法,澳門行政長官去年底批示判給「輕軌系統澳東軸線前期研究」服務,該項目現已啟動。運建辦技術顧問林瑞海介紹,輕軌是服務澳門內部及區域的主幹性集體運輸系統,因應近年澳門在內部及區域的發展均起變化,政府希望把握新城填海區規劃、《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》區域規劃及《粵澳合作框架協議》跨界交通基礎設施建設等的機會,做好城規及交通整合,為大提供更便利的跨界公交出行條件。

配合遠期「雙環雙軸」的輕軌運輸網絡系統,政府正研究一條連接澳門半島北區,經填海A區至E1區與輕軌一期仔段連接的輕軌線。功能定位上,澳東軸線是連接澳門本島與仔的重要輕軌線路,主要解決澳門本島、A填海新城區、仔間的客流出行問題;澳東軸線通過與一期的連通,以及透過與港珠澳大橋人工島口岸專線的換乘,連接了關閘、仔新客運碼頭、機場、路檢查站、媽閣、外港碼頭、港珠澳大橋人工島口岸等重要交通樞紐及對外銜接點,為出入境乘客及各樞紐點間的出行提供了便捷的輕軌服務。此外,東軸線將承擔該新舊城區出行的主軸,與一期的西軸互相分擔本澳各區及與區域間的出行需求。


輕軌研究包括三部分

由於東軸線對輕軌系統具有重大意義,必須從全局角度及以更科學方法考量有關線路。「輕軌系統澳東軸線前期研究」會對澳門及區域對外聯繫作整體交通分析預測及輕軌路網安排,內容包括三大部分:建立澳門全區性及跨界出行的輕軌綜合交通模型(電腦模型),作為輕軌交通的短、中及遠期發展規劃的分析之用;配合「公交優先,輕軌為主」的交通政策,利用上述交通模型,以輕軌為主要基礎評估分析全區的交通規劃,了解軌道交通對澳門區內整體交通運作的需求及影響,並依據評估結果,提出全區輕軌發展策略及輕軌遠期網絡建議方案;最後,會展開澳東軸線的可行性研究分析,對軌道規模、走線、車站、換乘、接駁、建造方式及配套設施進行必要的方案認證與比選,並最少建議三個可供選擇的走線方案。整項研究期限為七百二十日,預料東軸線可行性規劃研究部分今年下半年展開。


及早規劃有利對接一期工程

輕軌一期已經動工,及早規劃長遠線路將有利於輕軌一期更好對接。

至於輕軌二期方面,當局已將諮詢期間收集到有關城規的意見,包括興建輕軌同時配合舊區重整、改善水浸等,轉交城規部門檢視可行的方案。輕軌二期未來會與輕軌一期在關閘對接,主要服務青洲、筷子基、內港居民,輕軌一期部分站點,如媽閣站,亦已預留與輕軌二期連接的配套及空間。

http://www.singpao.com/xw/yw/201212/t20121220_408973.html

香港又落後過澳門{:surrand:}