標題: 廣西開出最後一班「綠皮火車」 [打印本頁]

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現代交通往往追求快捷舒適，不過不少人認為乘搭舊款交通工具才有味道。內地的高鐵線越開越多，俗稱「綠皮火車」的舊火車逐步被淘汰，廣西就開出最後一班，很多人都不捨得。

火車聲一響，見證廣西鐵路「綠皮火車」年代的終結。廣西大批巿民趕到柳州市火車站，乘坐開往金城江的最後一班綠皮火車。當中包括從蒸汽火車年代開始駕駛火車的老職工馬新德：「六一年調到柳州機務段，那時候我開的車就是蒸汽機車。車廂那個客車都是綠皮的，沒有什麼其他顏色的。剛開始有其他顏色我看了都不習慣，綠色在我的心目中是最好的。」

塗成綠色的車身、沒有空調的舊式車廂和開得慢都是綠皮火車的特色。以柳州去金城江的160公里路程，綠皮車要近三小時才能到，因票價便宜，一直都吸引不少乘客歡迎。不過綠皮火車最終都追不上中國鐵路發展的步伐，而面臨被淘汰。

有乘客表示：「我不是說不支持高鐵，因為我認為我坐火車的話，有一半是為了趕路要過去，有一半是為了享受。我覺得在火車上面坐，看到我們的沿途風光，這是一種享受。你說高鐵眨個眼到了，好像找不到那個感覺。」

內地綠皮火車自二十世紀九十年代起開始被淘汰。現時綠皮火車只限於行走支線及短途運輸的路段。

TVB