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圖1:JR東海的超導磁浮列車(Maglev)「MLX01-1」曾在2005年愛知世博會上展出 |
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圖2:使用釔類高溫超導線材的小型超導磁鐵設想配備在磁浮列車上,尺寸為現行Maglev的約1/4。可維持1T以上的磁場在9小時以上 |
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圖3:飛輪試驗裝置和超導線圈,可用定子採用高溫超導線圈、轉子採用高溫超導塊體的軸承,以非接觸方式支撐50kg左右的飛輪(a)。下方的照片為用作定子的高溫超導線圈試製品(b) |
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圖4:高溫超導塊材通過含浸環氧樹脂提高了強度。照片中的塊材的直徑為87mm。可產生高達2.59T的磁場 |
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圖5:試製的超導電纜,8kA級電纜的長度為5m左右。今後計劃延長尺寸,並鋪設在鐵道綜研院內的試驗線路上實施行駛實驗 |
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圖6:在現有線路上應用超導電纜的示意圖,通過用高溫超導電纜將變動站連接起來,有望使變電站數量減少並實現小容量化。如圖中所示,可將3個變電站減至2個 |