標題: 中電斥300萬引進首部電動旅巴 [打印本頁]

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中電新購入的電動旅遊巴需要使用專用快速充電設施，中電自行建造的6個快速充電站只可以為電動私家車充電（馬耀森攝）

【明報專訊】中電斥資約300萬元，從內地引進全港首部零排放電動旅遊巴士，燃料成本只及柴油車的27％，但車價較同級柴油車高出一倍，至少要5年才可以回本。中電透露，內地大型電動車的充電制式有別於日本及歐美系統，中電會研究如何統一本港充電站的制式，以避免出現不兼容的情况。


內地製造 燃料成本柴油車四分一

中電高級智能電網設施經理陳貴華表示，中電從內地引入的電動旅遊巴，由車廠華夏神龍製造，買車必須同時購入度身訂做的快速充電系統，目前只可於中電青衣中心及龍鼓灘發電廠充電，每次充滿電需時3小時，可以行走250公里，相等於來往旺角至天水圍4次車程。新購入的電動旅遊巴暫只用作接載中電員工。


暫只用作接載中電員工

他說，內地充電制式採用國家標準，不同車廠生產的電動車，充電制式亦未必兼容，隨着電動車在港日漸普及，會產生充電制式的兼容問題。目前本港有1000個充電站，當中10個是快充，只可為日本生產的電動車充電。本月中即將有內地車廠比亞迪生產之的士抵港，亦只可到專用的首批15個充電站充電。除了中電，合和實業已向該車廠購買兩部電動旅遊巴，取代現時行走九龍灣港鐵站及九龍灣展貿的接駁巴士，另外愉景灣於年底引進2部超低地台電動巴士接載居民。

http://news.sina.com.hk/news/20130510/-2-2965084/1.html

華夏神龍產品外形唔錯.