標題: 西港島線明年底通車 [打印本頁]

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西港島線的香港大學站是香港最大及最深的洞穴式車站，車站深入地底70米、約長250米、闊22米。（邱雅錡攝）

上落山電梯 無入閘也可用

【明報專訊】2009年動工的西港島線已完成主要結構工程，預計2014年底通車，屆時市民可以乘港鐵到西營盤、香港大學及堅尼地城3個車站。其中深入地底70米的香港大學站的非付費通道，將設有12部大型升降機，連接山腳、港大黃克競樓及薄扶林道，市民就算無入閘也可享用，從山道到薄扶林道只需3至4分鐘，較現時經樓梯及扶手電梯上落山節省5至6分鐘。


港鐵表示，西港島線整體工程完成八成，車站月台玻璃幕門亦大致裝好，部分挖掘工程、供電系統等裝置工程仍在進行，預料明年第一季展開6至9個月系統測試，明年底通車，料每小時最高載客量可達8.5萬人。西港島線的西營盤站將連接港島線的上環站，港鐵表示會因應3個車站建成，購買5輛新列車，故班次不會受影響。香港大學站和西營盤站分別深入地底70米及50米，故兩站非付費通道共設20部大型升降機連接車站出入口和車站大堂，每部每次可載24或28名乘客。另外，港鐵已在香港大學站預留空間建月台，若南港島線西段通過諮詢，便可連接車站。

明報