標題: 九巴燒通頂 20客逃命 [打印本頁]

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起火巴士被燒至只剩支架，連上層的地板亦塌下，車胎更熔掉黏在地面上。（雲錦鋒攝）

專家倡用抗火物料【明報專訊】屯門公路昨晨發生「巴士燒通頂」事件，一輛260X九巴行駛期間車尾突然冒煙，迅速「火燒後欄」，20名乘客需緊急逃命。車長嘗試以滅火筒救火不果，眼睜睜看着車身陷入火海，最終巴士燒至只剩支架「不似巴形」，車長則吸入濃煙不適送院。

專家建議巴士公司考慮改以抗火物料製造巴士，令起火時火勢不會迅速蔓延。

巴士燒剩支架 司機吸濃煙不適現場為屯門公路往屯門方向近大欖涌，昨晨8時許，往寶田邨的260X九巴駛至上址，車尾突然冒白煙，其他司機見狀，即向車長響號示意，巴士遂停於最左線，車上近20名乘客急忙逃離車廂，轉乘其他巴士或車輛離去。

其後巴士開始起火，45歲姓卓車長報警後，曾嘗試取出車廂滅火筒撲救，但火勢之大非滅火筒能應付，車長亦因吸入濃煙不適。

消防接報趕來，但因現場交通擠塞，在逆線看着火勢愈燒愈烈，其後一輛泵車趕至，射至水源耗盡，但整架巴士仍火光熊熊，數百米外也能見到黑煙冲天。

百米外拉喉 撲救半小時其後，消防在百多米外的青山公路的水龍頭找到水源，拉喉灌救，約半小時後將火救熄，巴士已被燒至只剩支架。消防調查後相信是引擎故障起火，事件無可疑。

九巴發言人表示，起火巴士型號為丹尼士巨龍，車齡14年，上月24日曾例行檢查過，昨晨第一轉是從寶田往紅磡，出事時正從紅磡回程，現已拖回九巴車廠檢驗，以確定肇事原因，而車長經治理後已出院。

引擎故障 上月曾檢查香港汽車工業學會會長李耀培表示，巴士引擎起火，主要原因在於引擎過熱、油喉滲漏或電線短路，現時巴士均以耐熱物料製造，建議巴士公司可考慮改以抗火物料製造，令起火時火勢不會迅速蔓延；也可參考歐洲巴士，在車身近引擎位置安裝自動滅火裝置，一旦發生火警，裝置便能自行灑出滅火物料救火，減低危險。

明報記者  雲錦鋒

http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2455970/1.html

唔希望成為加價理由.