標題: 深圳大舉東進謀建第二機場 港人北上深東更便利 [打印本頁]


大公網5月24日訊 (記者 黃仰鵬)深圳“東進戰略”已進入全面實施階段,未來深圳東部四區交通將出現大變身,有望修建水上機場,還將謀劃建設第二機場、開闢海上交通航線。日前,深圳東部交通宏偉藍圖首次曝光,將新改建10條戰略通道、6條鐵路以及14條地鐵,打造陸海空鐵綜合交通新體系。待蓮塘口岸建成後,港人北上深圳東部交通將更加便利。

過去幾十年,深圳經濟“西強東弱”的局面一直較為明顯,為此深圳市提出“東進”戰略,把發展的目光投向龍崗、鹽田、大鵬、坪山新區等深圳東部地區,並出台多項重大基礎設施加快推進東部發展。日前,深圳市委市政府審議並原則通過《深圳市實施東進戰略行動方案(2016-2020年)》(以下簡稱《行動方案》)及相關配套方案,標誌着深圳“東進戰略”進入全面實施階段。

或建東部水上機場

深圳相關部門透露,深圳將建設“一帶一路”華南樞紐主港,同時研究東部水上機場建設可行性,及早謀劃東部民航機場(第二機場),開闢海上交通航線;通過構建海陸空鐵一體化綜合交通體系,加強深圳與東莞、惠州、河源、汕尾等的聯繫。

《行動方案》提出了交通建設、產業提升、公共服務、城市發展等四大領域共13項重點任務。其中交通成為東進戰略突破口,當中包括統籌規劃東部戰略通道、城際軌道、城市軌道、高快速道路骨幹路網,新改建10條戰略通道、6條鐵路、14條城市軌道,加快構建東部陸海空鐵綜合交通新體系,增強對粵東粵北等地輻射。

當前,深圳東部四區道路網線較為稀疏,軌道交通也嚴重匱乏。深圳市軌道辦相關負責人表示,東部四區目前在建的軌道線路有三條,分別為3號線東延段、8號線一期、10號線,這3條線要爭取在2020年前開通運營。東部四區目前納入四期建設規劃線路有四條,分別為8號線二期、14號線、16號線及17號線;8號線二期力爭2020年前建成;14號線、16號線、17號線要確保“十三五”期內開工建設。

記者獲悉,為加大東部地鐵密度,深圳規劃部門下階段還將結合軌道四期線網修編工作,開展18號線、19號線及10號線東延線、16號線與8號線連接線、南龍線、龍鹽線、龍鳳線等線路方案研究工作。

新改建10條戰略通道

除了14條城市軌道之外,東部的6條鐵路規劃建設也已列入日程表,包括推進深茂鐵路深圳至江門段(延長至坪山站)的可行性研究、沿海客運專線(深汕客運專線)規劃研究等前期工作;協調推動深惠城際、中虎龍城際規劃修編等前期工作;儘快啟動平南鐵路改造,研究完善提升平鹽鐵路功能等。

另外,打通交通瓶頸重中之重在於全力推進建設10大戰略通道。即推進蓮塘口岸─東部過境高速─惠鹽高速、機荷高速─深汕高速、外環高速全段的建設和改造,開展鹽排高速─博深高速、深鹽二通道─鹽壩高速的節點改造,提高通道通行效率,提升內外通達水平。規劃建設南坪快速通道、龍坪鹽通道、鹽龍通道、丹平通道、綠梓通道,進一步縮短至市中心區的通行時間。
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