標題: 吉林23億鐵路 農民承包 [打印本頁]
(綜合報道)(星島日報報道)吉林省一項投資二十三億元人民幣的重要鐵路項目，竟被層層轉包，以致出現「騙子承包、廚子施工」的荒唐局面。這項在建鐵路工程中，本應澆築混凝土的橋墩竟被偷工減料滲入大量石塊。其安全隱患之大，連施工者都直言「通車後我可不敢坐」。
在建的靖宇──松江河綫工程，位於吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內，綫路全長超過七十四公里，二○○九年由鐵道部批准建設。新華社日前調查發現，該項目幾座特大橋的施工普遍存在偷工減料問題。
從記者暗中拍攝的工地短片中可以看到，本應全部由混凝土澆灌的橋墩基座，卻被填放了大量碎石、砂石等混合物，多部鏟車正將大量碎石和渣土向基座內傾倒，而施工現場開着黃色的燈，顯示拍攝時間是在夜間。
「是有這事！在這幹活的村裏人都知道」。在頭道松花江三號特大橋施工現場，一位住在工地附近的老人表示，施工人員都是從對面山上的採石場買石頭，有時白天還有所顧忌，就趁夜將渣石填入基座中。
「都用翻斗車往裏翻石頭。石塊不夠用時，連廢渣都『呼呼』往裏推。」亦有施工人員坦稱，「（橋墩）如果要往下鑽（取樣），不到兩米就能鑽到石頭」。
中國鐵路規劃設計院一名研究員表示，這種偷工減料行為會帶來巨大隱患。「基座就好比是鞋，混凝土澆築的橋墩是腳，鞋裏如果有大量碎石子，能站得穩嗎？」
進一步調查發現，「承建」其中一座特大橋墩的呂天博，其身分竟是一名農民工。呂做過廚師、開過飯店、修過路——但唯獨對建橋一竅不通。儘管如此，他去年七月竟「成功」簽下了相關「施工合同」，憑此拉起幾十名農民工組成的施工隊。
一條如此重要的鐵路項建設，問題究竟在哪些環節？調查顯示，沈陽鐵路局○九年公開招標，中鐵九局中標後，將這一工程分割為多個標段，分包給多家建設公司，而其中一家江西昌廈又將工程包給幾個並無資質的農民工隊伍。
面對違規分包和工程質量的種種疑問，工程承包單位中鐵九局及業主——沈陽市鐵路局各執一詞。中鐵九局表示，已就此成立專門調查組，將對相關橋墩進行鑽芯取樣。沈陽鐵路局也表示，已成立專門調查組，將對暴露出的相關問題進行嚴肅處理。
http://news.sina.com.hk/news/94/1/1/2469035/1.html
應該重判貪污者.:@