標題: 陸取消M503航線向西偏逼近中線 台抗議批欠溝通 [打印本頁]


bkn-20240131084148371-0131_00952_001_01p.jpg

中國大陸政府2015年經國際民航組織同意,於台灣海峽中線西側劃設新國際民航M503航線,但遭台灣政府反對,陸方遂將航線向西偏6海里飛行。大陸民航局周二(1月30日)宣布,自周四(2月1日)取消M503航線自北向南飛行偏置,並啟用該航線W122、W123銜接航線由西向東運行。台灣民航局和陸委會批評陸方此舉未經溝通,表達嚴正抗議。台學者分析指,陸方此舉意味打破海峽中線象徵意義,加大台灣空防監測壓力。

台灣政府當年反對M503航線,因其距離海峽中線原本只有7.8公里(約4海里),認為航線位於敏感空域,減少台灣空防預警時間,其後兩岸民航局加上馬來西亞政府交涉,大陸調整飛航路徑,實際飛行時再拉開了與海峽中線的距離,並採取「由北向南」單向航行,同時暫不啟用W121、W122、W123銜接航線,直至雙方溝通確認。但大陸2018年1月不顧台方反對,單方面啟用該航線北上運行及相關銜接航線。大陸國台辦發言人周二表示,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作,此次優化航線運行為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,滿足亞太地區航空運輸發展需要,也有利於改善兩岸航班營運,進一步便利兩岸人員往來。

台民航局周二晚上表示,大陸這次做法與最初啟動M503航線時,雙方溝通結果有明顯差距。對這項措施可能產生的相關影響及後續處置等細節,台民航局將與相關機關進一步評估及商討。陸委會則稱,陸方未經兩岸溝通啟用相關航線,不僅罔顧飛行安全,不尊重台灣,且刻意以民航包裝對台政治乃至軍事的不當企圖,有改變台海現狀疑慮。該會要求陸方停止執行相關航線運作的決定,假如對方一意孤行,必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。

台灣國防安全研究院研究所長沈明室指出,大陸這次措施顯然是針對台灣總統選舉結果而來,過去一段時間大陸軍機偶有越過海峽中線行為,民航機由於運輸飛航需求也有技術性偏離。惟現在打破過去既有默契後,等於海峽中線模糊化,台灣空防監測除了看軍機,也要看民航機。至於大陸會否利用這航線以軍用機假扮民航機對台構成威脅,防衞雜誌記者陳國銘則認為可能性相當低。

東網