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2月19日,鵝毛般的大雪普降申城,室外溫度很快降到冰點以下。位於上海市青浦區白鶴鎮的西氣東輸管道公司末站——上海白鶴站,員工魏亞濤穿著厚厚的工裝,攜帶著工具冒著風雪在站內巡檢設備。線路管理員黃海鳴沿著29公裏管道標誌,深一腳淺一腳踩著積雪和泥水巡查著管道上方是否有違章占壓物、周邊是否有第三方施工。這一切,都是為了一個目的——保證寒冷天氣下2000萬上海市民寒冬不冷、低溫無憂。
西氣東輸管道每年為緩解全國冬季“氣荒”作出了巨大貢獻,投產10年來,年管輸商品量由2003年的0.43億立方米,增至2012年的340億立方米,累計分輸天然氣1500多億立方米,占中國新增天然氣消費量的50%,使天然氣在一次能源消費結構中的比例提高一個百分點以上,相當於少用17595萬噸標準煤或14325億千瓦小時電,減少二氧化硫、二氧化碳及粉塵等有害物質排放820多萬噸,減少二氧化碳酸性氣體排放6億噸。
天然氣成為生活必需品始於西氣東輸,西氣東輸管道運行10年來,管道從2003年10月1日正式商業運行時的1500余公里增加到10800余公里,市場覆蓋15個省(市、區)、110多個城市、3000多家大中型企業,全線下遊分輸用戶已增至218家,3億人從中受益。
覆蓋中原大省的“三橫一縱”燃氣管網
中原大省河南,自2003年10月16日西氣東輸工程向第一家城市用戶——鄭州市供氣開始,西氣東輸就與河南結下了深厚緣分。目前,河南已成為西氣東輸第二大省級用戶。一線河南段340公里氣龍,對推動中原地方經濟發展、環境保護,改善沿線民眾生活條件,起到了重要作用。
西二線貫穿豫西南三門峽、洛陽、平頂山、南陽四市,主幹線、支幹線全長753公里,這不僅讓河南省用上了來自國外的天然氣,而且助推其“三橫一縱”燃氣管網初步成形。
“十二五”期間,河南省將加強民生能源工程建設,優先保障居民生活用能需要,在全省實施“氣化河南”工程,推進西氣東輸三線、四線等國家主幹線河南段建設,配套完善各地支線管網和城市儲氣設施;建設中原油田和西二線葉縣地下儲氣庫,新增天然氣年供氣量80億立方米以上,力爭使95%以上縣(市)城區及部分鄉鎮用上管道燃氣等。
近幾年,河南省各類天然氣用戶發展迅猛,除了餐飲等服務行業用戶,受益最大的是冶金、玻璃、食品、輕工等工業用戶。河南重要的工業城市——焦作市,目前已借西氣東輸之力,鋪設高中壓燃氣管網1100公里,發展居民用戶18萬戶,工商業用戶近600家,燃氣管網遍及中心城區、新區、工業集聚區、工業園區、沁陽市、修武縣,日供氣量近80萬立方米。
河南省天然氣儲存量相對較少,長期以來都主要靠外地輸氣,因此常常面臨“氣量有限”的窘境。由於農村條件落後,用“氣”是許多農民想都不敢想的“奢望”。而2012年10月16日正式開建的西三線,途經河南5個縣,將使這一夢想成為現實。
蘇浙滬三地的居民用氣戶激增到三四千萬戶
在上海市乃至長江三角洲地區,天然氣除做民用燃氣外,在發電和工業行業成為其快速發展的重要能源支撐。蘇浙滬三地的居民用氣戶已從前幾年的1000多萬戶增加到目前的三四千萬戶,拉動機械設備需求和土建安裝工程量超過600多億元。
近年來,上海的天然氣氣源不斷豐富,天然氣用量從2001年的3.3億立方米攀升至2012年的60億立方米以上。而在2003年,受東海天然氣產能制約,上海全年使用天然氣僅4.8億立方米。2004年西氣東輸管道通氣後,上海天然氣氣量增加了一倍,接近10億立方米。從那時至今,西一線已累計向上海供氣近200億立方米,最高峰時曾占上海市天然氣總資源的80%。近幾年,隨著上海氣源增多,西氣東輸供氣量一直穩占“半壁江山”。據悉,到2015年,上海市天然氣氣量有望達到100億立方米,西一線和西二線對上海的供氣量將對半開,總量仍將占上海市用氣量的一半左右。
自2004年西氣東輸開始向上海輸送“西氣”以來,上海的天然氣使用領域已經拓展到城市燃氣、發電、交通、工業用氣等方面,市場潛力很大。截至2011年底,全市已有燃氣用戶715萬戶。其中天然氣用戶218萬戶,人工煤氣用戶233萬戶,罐裝液化石油氣264萬戶。
油價上漲讓出租車司機對天然氣更加期盼
家住南鋼宿舍的張女士是南昌市最後一批天然氣置換用戶,現在她打開燃氣竈時,燃燒的不再是人工煤氣,而是環保、節能、燃燒性能更穩定、熱值更高的天然氣。1990年,南鋼公司第一座焦爐竣工投產,人工煤氣開始向南昌市供應。22年來,供氣量由最初的一天4萬~5萬立方米,增加到一天42萬立方米。人工煤氣雖然也很便捷,但其煉焦生產環節對環境有影響,本身具有毒性和腐蝕性,對人體有害且減少氣具使用壽命;氣裏含有雜質,燃燒過程中有廢氣產生,對人和氣具都有影響。
油價上漲讓出租車司機對天然氣更加期盼。“我的車是油氣兩用型,但是現在還是只能燒汽油,油價如果再漲下去,成本太高就開不起了。如果能用上天然氣的話,今後跑車的成本就少多了。”徐師傅換了輛油氣兩用的出租車,但是目前只能燒汽油。由於油價上漲,不少出租車司機都盼望今後能用上經濟實惠的天然氣。
根據規劃,“十二五”期間,南昌將建16座壓縮天然氣加氣站,屆時,南昌出租車將有望逐步改燒天然氣。
作為一個“缺油少煤乏氣”的省份,50%多的能源需要從外部調入,能源匱乏成為江西經濟發展的“短板”和“瓶頸”。發展低碳經濟、利用低碳能源成為實現“生態立省、綠色崛起”的必然選擇。西二線成為江西省主要氣源之一,管網在江西境內有一條幹線和兩條支幹線,呈“十”字形分布,總長約1100多公里,設立11座分輸站,涵蓋了除景德鎮市以外的所有設區市,35個縣市區,其中在9個地市所設分輸站距市區均在20公里左右,接氣非常方便。
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西氣東輸係一項重大民生工程.
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