政府提25個維港外填海地

孤寂如雲

【明報專訊】政府昨日就維港以外填海開拓土地，提出25個選址諮詢市民，當中包括興建3個大型人工島，單是「長洲南」選址已達1500公頃，大過機場人工島，等於逾6個長洲的面積，可供60萬人居住。但當區區議員和航海業界反對，亦有專家認為部分選址欠基建、太偏遠，批評政府研究不足便推出方案。

現時本港人口有710萬，政府估算，至2030年人口將達840萬，2039年會有890萬。本報以政府公布數字推算，已準備開發的3040公頃可發展土地，只足夠至2030年的住屋和基建發展，故額外需要約1500公頃土地才能滿足額外的50萬人。但有民間團體批評處方估錯人口增長數字，或會令土地開發過量，造成不必要破壞。


料年中找出10選址

政府昨公布25個在維港以外可考慮填海選址，有8個面積逾100公頃，各最少相等於5個維多利亞公園，當中以長洲南的人工島面積最大，有逾1500公頃，是現時赤鱲角機場島的1.2倍，更是長洲的6倍，一個島已足夠應付2039年的人口需求；面積次大是坪洲—喜靈洲的連島方案，填海逾700公頃。

政府建議多個方法填海，除長洲以南的人工島方式，亦有在坪洲和喜靈洲間的連島填海方式。另外有13個地點，部分是在已經填海的外岸邊再填海，包括屯門、青衣西南、大埔工業邨對開海面等；餘下7個則是自然海岸線但非受保護地點，如龍鼓灘發電廠附近、石澳石礦場及烏溪沙等。


人工島損環境較小 造價極貴

土木工程處長唐嘉鴻承認，根據人口增長有填海研究必要，預計今年中找出10個可行選址，會繼續諮詢公眾，最快2019年推出首幅地。他說，可考慮選址中，以建人工島對環境影響較小，但成本較高，如長洲南的海中心填海，對海洋的影響，會較在近岸或天然海岸填海小。但他承認部分離島選址欠交通配套，造價會非常昂貴。

對於在長洲水域對開構建全港最大型人工島，長洲南區議員鄺官穩對計劃有保留，擔心「填多6個長洲出來」，會對附近的江豚和中華白海豚影響很大，亦會影響漁民作業。


學者﹕偏遠欠基建 選址不周詳

香港大學建築學院副院長陳振光批評，25個選址很多都不太理想，如南丫島北會影響貨輪航道，蒲台島就太偏遠，難以提供基建接駁，目前只有數十個居民，根本未必適合居住。職業訓練局海事訓練學院經理楊沛強亦指出，政府的部分選址如南丫島北未有周詳考慮，「那裏是繁忙航道停泊處，供大型船停泊，情况就好像在彌敦道鑽一個大洞，車根本難通過」。

理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，建人工島方法可取，認為地點體積大、水深亦最深，可容納疏浚出來的泥土，並配合社會需求。立法會發展事務委員會主席劉秀成亦指出，人工島的方法相當創新，並非不可取，但應先取得社會共識，但政府應將土地發展計劃全面諮詢，避免將新界土地開拓與填海方案分開諮詢。

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