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碼頭自動化成趨勢

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發表於 2013-4-28 11:23:51 |顯示全部樓層
HIT或直屬機手代外判

發起罷工的工人,包括持操作牌照的約150名高寶機手,這工種需要經過3至6個月培訓,較難替補及補充新血,理應有較高籌碼逼資方談判,但在今次工潮中,因外判商高寶結業而無人對口談判,相反毋須領牌的永豐裝卸員,其外判商卻一直釋放善意願意談判。有工運人士分析,HIT碼頭或有意以直屬機手取代外判工作,企圖進一步把碼頭自動化,加強與附近港口競爭,若情况成真,碼頭便只剩無法自動化的裝卸工人,各類操控機械工種恐逐步消失。


操作機械工種恐漸消失

合眾人事顧問總經理蘇偉忠亦指出,碼頭業將現工人退休潮,自動化已成趨勢,原有工人要提升技術適應,並獲較佳待遇,亦可因專業化行業吸引年輕人入行。

今次涉及罷工的HIT碼頭,除工人已結束罷工的外判商現創,主要靠永豐提供外判裝卸員的工作,另外由高寶提供約170名龍門架吊機及岸邊塔機操作員,惟HIT碼頭本身也有約500名同類直屬機手,隨着他們的按章行動在上周完結,直屬機手已回復原有工作。

明報

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