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穗專車收入大減 「的哥」回流增

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發表於 2015-10-16 10:58:32 |顯示全部樓層
【星島日報報道】隨着專車補貼大幅下降、刷單大戰處罰變嚴、專車新政消息頻傳等因素,近兩個月,廣州專車司機們在不刷單的情況下,月入過萬已成過去,紛紛轉行。有專車公司還放棄廣州市場,而的士公司招「的哥」(的士司機)從今年最低個位數最近回升至百餘人。業內分析,由於廣州新政對的士行業有利,出現一波的哥回流,年底或現「回流潮」。

《新快報》報道,一名廣州某專車平台的前任高管爆料,他去年所帶的數百人專車司機團隊,目前還在做專車(均上Uber、滴滴等多個平台)的不足十人。

他指出,「廣州專車市場競爭激烈,補貼減少了,專車就難做了。很多全職司機都轉行了,部分有牌照的的哥又回流到了出租車公司。」據悉,的士公司招的哥從今年最低個位數,最近回升至百餘人。

由於開專車工作時間有彈性,不少專車司機都是兼職。隨着補貼減少,也減少開車。家住廣州海珠區的勇哥,之前每晚都開專車賺外快,他說,「以前一個星期做三十單就可以拿到一千多元(人民幣,下同)補貼,現在要做九十單才有這麼多。」

勇哥坦言,專車司機「唔易做」,一旦被客人投訴或差評,系統就會對司機進行扣罰。「面對投訴司機還不能申訴,還不如當的哥,很多人不幹了。」

據了解,從八月份始,多家專車補貼銳減,對違規司機的懲罰在增加。專車盧師傅道出奧秘,「多人用專車,數據好看,才好融資。專車平台也知道,有的專車司機開近十個客戶號和司機號來刷單,但為了融資『睜一隻眼,閉一隻眼』。八月融資結束了,補貼立減。」

業內人士透露,因專車司機流失,有購置兩百多台中型車的專車公司招不到人,不得不放棄廣州市場,轉戰其他城市。據悉,近日廣州專車市場風雲變幻,先是廣州交通、工商等部門打擊私家車用打車軟件拉客,Uber廣州公司也被查處。後有Uber正式入駐上海自由貿易試驗區,註冊資本金達二十一億元人民幣。

業內分析,由於廣州政策對的士公司有利,目前已出現的哥「回流」現象,而年底隨着新政推出,或出現的哥「回流」浪潮。但廣州著名媒體人陳揚近日卻在《南方都市報》的專欄抨擊廣州政府目光短淺,「芝麻沒撿到,Uber也跑了。」

星島日報

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