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國產車海外折戟 出口量4年降四成

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發表於 2016-8-29 11:04:04 |顯示全部樓層
近日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發佈數據顯示,今年前7個月,我國汽車出口37萬輛,同比下滑17.1%。其中乘用車出口23.5萬輛,同比下降7.2%。

數據顯示,今年上半年,我國部分自主品牌車企在巴西市場的銷量數字均未突破2000,如奇瑞銷量為1133輛,江淮為1402輛,力帆為1842輛。而在俄羅斯市場,力帆成為前7個月唯一一個銷量過千輛的中國車企。

事實上,自2012年起,我國汽車出口量便呈現走低趨勢,當年出口量為105.6萬輛,此後幾年持續下滑。2015年,我國汽車出口量已降至73萬輛, 同比下滑20%。此前中汽協曾預計今年我國出口量同比將再度下滑10%,即64萬輛。這意味著,僅4年時間,我國汽車出口市場已萎縮近40%。

業內分析認為,我國汽車出口量下滑主要是源於海外市場低迷。以巴西市場為例,根據巴西汽車生產商協會數據顯示,今年第一季度,巴西汽車產量為48.23 萬輛,比去年同期下滑27.8%。在巴西市場,我國自主品牌車企的銷量於2012年開始走“下坡路”,到了2015年,根據巴西全國工商聯汽車經銷商協會的數據顯示,登上年度銷量榜前21位的中國品牌車僅有奇瑞和江淮兩家,銷量分別為5328輛和5024輛。與此同時,我國自主車企的多項投資建廠計劃也受到拖累,只能繼續採取只銷售不建廠的模式。

而作為我國的另一個重要出口市場,俄羅斯車市近年來也表現不佳。來自歐洲商會旗下汽車製造商委員會的最新數據顯示,今年7月俄羅斯的汽車銷量跌幅仍為兩位數,同比下滑16.6%;今年1-7月份的銷量同比下滑14.4%。隨著俄羅斯車市陷入低潮,我國自主品牌車企在俄羅斯市場的表現也持續低迷。相關數據顯示,中國自主品牌在俄羅斯市場的前7個月累計銷量為1.8萬輛,同比下滑2.0%。今年前7個月,在俄羅斯的13個我國自主品牌中,力帆是唯一銷量過千輛的品牌。

此外,有業內人士指出,我國自主品牌車企在海外市場的節節敗退,除了受到海外車市整體低迷的影響,還有一部分原因是自身產品實力不過硬,缺乏系統的戰略規劃。據瞭解,此前很長一段時間,我國多數自主品牌車企對於海外市場的發展,不管是產品生產和市場推廣,都處於無目的、無計劃的狀態,未形成規模,也缺乏長遠規劃。“依賴低價產品來獲得海外銷量,導致其缺少持續發展的能力,產品及品牌美譽度大幅受損。”

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