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349億元凍結 千億資金缺口 海航頻頻違約

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發表於 2018-10-11 23:59:22 |顯示全部樓層
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9月13日,海航集團旗下上市公司航海創新3億元信托未能按約還款,海航再度違約。

3億元都還不起,這還是號稱萬億規模的海航嗎?

海航集團近期發布中報,仔細分析就不難發現海航集團資金已陷入極度緊張中。

海航集團目前總資產1.11萬億元,凈資產4571億元,資產負債率為59%。不高啊!

細節決定成敗,看看具體數字。

上半年不停賣資產的海航償還了1753億元的債務,可目前海航的流動負債仍高達2552億元。

其中短期借款1241億元,應付票據和賬款546億元,一年內到期的長期債務371億元,短期要還的債高達2000億元(剩下500億元還可以拖一拖)

可海航賬面資金只有1411億元,更要命的是其中349億元資金被質押和作為保證金,基本處於被凍結狀態,也就是說可用的現金只有1000億元。

兩者之差,海航資金缺口高達1000億元。

如何應對,上半年賣了1100億元資產,見《1100億元!——海航在賣什麽?》優質資產土地、房產、好公司已被賣得差不多了。

剩下來的要不就是心頭之肉,或者就是不能賣的和賣不掉的,再說賣資產回款速度太慢。

沒有辦法,繼續賣,9月22日,海航控股13億元賣出了北京海南航空大廈,見《13億!北京海航大廈賣給萬科》。

想買的東西也只能停止,見《海航75億元收購當當網生變》。

跟銀行貸款難度越來越大,旗下的10家A股上市公司海航控股、渤海金控、海航科技所有的股權基本都被質押用來貸款。

如果有興趣的看看海航系這10家上市公司,不停的發布股權被質押的公告,我估計上市公司董秘主要任務就是不停發質押股權公告。

B2C基本被下線,通過P2P把那些想發財的人圈進來也不可能了,所以海航只有華山一條路發債。

為何海航這麽困難,還能發債!因為海航是被評為最高信用等級的AAA級企業啊!不會吧!我們這就是一個創造神奇的地方。

這邊頻頻發債!

9月10日渤海金控發行20億元債劵,票面利率7%。不過認購不踴躍,只發了11.17億元,60%不到。

9月13日海航控股發行5億元債劵,票面利率7.6%。

9月27日海航控股發行8億元債券,票面利率7.45%。

而那廂違約的地雷此起彼伏的不停引爆。

多個p2p平台的個人理財資金被凍結,推遲還款;美蘭機場超短期融資券違約,欠機場油料等賬款遲遲不還。

?

可見海航資金鏈處於高度緊張狀態中,稍有不慎就可能全盤崩盤。

從海航這件事能看出現金的重要性,尤其是在當下,資產價格向下走,p2P平台頻頻爆倉,現金更加重要了。

企業的現金流很重要、很重要、很重要。

對於擴張中的企業,現金流更加重要,許多企業、集團、財閥最後都是倒在現金流量上,著名的唐門三兄弟的德隆系是如此,賈躍亭的樂視也是如此。

萬達為何大肆變賣資產,就是資金高度緊張,老江湖王健林不愧是商戰高手,一看風向轉變,立即大手筆低價出讓手中優質資產,迅速緩解了資金壓力,這也讓萬達依然活在一線。

所以一定要看懂現金流量表,不一定讓你炒股發財,但肯定會讓你避免遇到黑天鵝。

一個人首先要會不斷的學習,才能不被時代拋棄。

奇怪的是,很多人從來不學習,天天抱怨收入低單位虧待他,還做著發大財的夢,這是什麽思維!

那我們接著說說海航欠誰的錢,還錢的順序。

銀行的錢

銀行可惹不起,第一個還。

因為貸款大部分都有抵押,銀行的殺手鐧是凍結資產凍結賬戶,惹不起。

後面還要跟銀行再借錢呢。

債券的錢

債券第二個還。

債券不還,評級下來,以後借貸成本就會大幅上升。

要知道到處違約的海航集團現在債券市場的評級AAA,可是最高信用等級啊。

信托的錢

第三個還得是信托。

信托一般都有抵押物,抵押物大部分是不動產,流動性比較差。你要抵債拍賣還得有一段時間。

但畢竟還是有抵押物,所以就第三個償還。

個人理財的錢

第四個還個人理財的錢。

這是海航通過什麽B2C、P2P平台從個人借過來的錢,無抵押,無風險。

他沒有任何東西在你手中,你也掀不了大風浪。頂多舉個旗鬧一鬧。當然社會影響還要考慮,所以第四個還。

業務單位的錢

第五個是還業務單位的錢。

也就是資產負債表裏的應付賬款,反應到機場、油料公司報表裏就是應收賬款。

海航欠機場的起降費、服務費,欠油料公司的油費,拖一拖緩一緩,反正這是也是大戶。

據說油料公司氣得沒有辦法甚至要求海航機長拿現金加油,不知是真是假。

比如上半年海南航空就欠了白雲機場5000萬元,這個錢能拖則拖。

所以我們見到海航賣旗下飛機租賃公司avolon股權,其中條件之一就是把欠中國銀行的錢還掉。還是銀行牛啊!

今年上半年海航資金量極度緊張,有幾個原因:

一是海航旗下幾乎所有產業的經營情況都在下滑,從經營上獲取的現金流減少。

二是銀行收緊貸款,海航在不停地還款過程中,資金跟不上的就違約。

上半年已過,海航許多違約貸款承諾下半年償還,特別許多個人投資者正焦慮不安,畢竟他們的資金是海航償還第三次序。

所以下半年到明年上半年才是海航最為艱難時刻,能否扛過去,我們拭目以待!

中華網


家與國的夢不結束,偏偏一顆心抗拒屈服!
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