請選擇 進入手機版 | 繼續訪問電腦版

查看: 101|回覆: 0

比亞迪銷量彎道超車 膺全球電動車龍頭

[複製鏈接]
字體大小: 正常 放大

3萬

主題

12

好友

3萬

積分

公民

發表於 2024-1-4 23:56:05 |顯示全部樓層
內地電動車企龍頭比亞迪(1211)最新季度的電動車銷量,首度超越美國電動車生產商特斯拉(Tesla),榮登全球最暢銷電動車製造商寶座。Tesla公布,2023年第四季的電動車交付量達48.45萬輛,創季度新高,但較比亞迪同期的52.64萬輛純電動車銷量,少4萬多輛。分析指,比亞迪奪冠是預期之內,反映出該集團靠多元產品路線及價格優勢的市場策略取得成功,但內地消費降級、歐美或出台新政策打壓等因素或限制其發展。

Tesla第四季生產約49.5萬輛電動車,交付量超過48.4萬輛,其中Model 3及Model Y的交付量共佔總交付量的約95%。雖然產銷均勝預期,但交付量落後於比亞迪早前公布的52.64萬輛純電動車銷量,令比亞迪首次季度超越Tesla。雖然銷量落後,但Tesla的營業收入和淨利潤仍高於比亞迪。全年計,2023年Tesla全年銷量近181萬輛,按年增38%,並達成全年目標180萬輛,仍壓倒比亞迪的157.5萬輛純電動車銷量。

Tesla行政總裁馬斯克在2011年時曾恥笑比亞迪,稱對方的發展重點應是確保「在中國市場生存下去」。但隨着比亞迪發展迅速,馬斯克去年已修正看法,改口稱自己當年的評語「是多年前的事」,而現時比亞迪生產的車競爭力很強,更表示未來十大汽車製造商可能主要是中國汽車製造商,不過仍認為Tesla將坐上頭把交椅。

馬斯克改口:比亞迪競爭力強

翻查資料,比亞迪與Tesla之間的差距逐步收窄,由2021年首季Tesla交付量多近5倍,到去年第三季的差距縮小至3456輛。綜合分析指,比亞迪主要市場在中國,靠推出新車款贏得市場。中國乘聯會數據顯示,去年12月比亞迪新能源乘用車批發銷量約34.02萬輛,繼續領跑市場;特斯拉中國以9.41萬輛排第三。

金利豐證券研究部董事黃德几表示,比亞迪季度銷量「爬頭」Tesla是預期之內,反映出內地自主電動車品牌的競爭力與日俱增,不過相信Tesla之後會急起直追。他又指,Tesla產銷較依賴價格相對較低的車型,貴價車型銷量則一般。他指比亞迪有類似問題,但整體價格上比亞迪比Tesla更有優勢。

消費轉弱歐美打壓或礙發展

近期比亞迪屢遭「股神」巴菲特減持,黃德几認為比亞迪基本面未轉差,但相信有投資者擔心其增長動力能否持續,此外,行業競爭越發激烈、歐美或將對中國電動車入口推出限制措施等或將影響其發展。

匯盈國際資產管理董事總經理郭家耀表示,比亞迪和Tesla的定位不同,前者有大眾化到中高端的產品,其市場策略亦算成功,相信這是其在銷量方面打贏Tesla的原因。但市場較關注有新品牌「入局」造車及因此有機會引發新的價格戰、內地消費市場動力或不足等因素會否影響比亞迪進一步發展,認為要靜候比亞迪今年首季銷情,才能再作投資部署。比亞迪股價周三收升0.6%,報210.6元。

星島日報
標簽
比亞迪
家與國的夢不結束,偏偏一顆心抗拒屈服!
您需要登錄後才可以發表回應 登錄 | 免費註冊

GMT+8, 2024-4-17 01:23

© 2015 SSKYN

回頂部