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[港澳新聞] 檢討$2乘車優惠起爭議 傳政府為免招民怨 新方案或延後...

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發表於 2024-3-19 00:30:30 |顯示全部樓層
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在逾千億港元財赤下,新一份的《財政預算案》不僅大幅減「糖」,更要壓縮開支,當中提及將於年內檢討2港元乘車優惠計劃及公共交通費用補貼計劃,隨即惹起爭議。近日消息滿天飛,傳出多個不同的方案,包括設定每日使用次數及金額上限,或每年發放一筆過3,000至5,000港元的津貼等,而落實日期亦有不同版本,有指考慮到會失民心,將採拖字訣或長達10年後才落實,亦有指在當局8月展開數據分析,料數月後會有初步方案。

根據預算案提供的數據顯示,2022至2024年度用於為殘疾人士以及長者提供的公共交通票價優惠的撥款由33.68億增加至42.75億港元,預算2024至2025年度撥款63.43億港元,增加48.4%;公共交通費用補貼計劃的撥款,則由2022至23年的31.62億港元增加至2023至2024年的35.71億港元,最新2024至25年的預算則為35.06億港元,減少1.8%。

按政府統計處上年發表的最新人口推算數字,估計「居港人口」在2046年達至819萬,人口增長率同年亦會變成負增長,即負0.4%。而當局估計未來人口預期持續高齡化,65歲或以上長者人口,由2021年的145萬上升至2046年的274萬,增幅近90%,預料屆時每3名港人中,便有多於1名是長者。

然而政府檢討兩項計劃隨即惹起社會爭議。除了金額上限及使用次數傳出不同方案外,有消息指當局冀把社會反響降到最低,其中一個考慮是現時所做的檢討方案會待10年後再落實。換言之,即現時享用有關優惠的長者不受影響,繼續享有2元乘車優惠計劃,現時50多歲的中年10年後才會受到影響。

有指有關做法是希望把反對聲音降到最低,做到緩衝的效果,而10年後人口老化預計更為嚴重,到時候落實亦可行。不過,10年後將經歷政府換屆,人口結構亦會有改變,屆時是否能夠落實現時的檢討方案,仍是未知之數。

但亦有指此舉並不可能。有政界人士透露,勞工及福利局將在今年8月25日長者八達通陸續轉為樂悠咭後,再展開大數據分析,方能確實長者八達通真正使用次數等,例如1名長者平均每日使用多少次等,才再決定方案,預料需時數個月,但相信並不會拖延至10年後,因有關方面的開支逐年增加是不爭的事實,必須盡快檢討並落實,才能真正解決問題。

東網
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