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熱狗巴駛進歷史 市民送別

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公民

發表於 2012-5-9 10:43:25 |顯示全部樓層
昨日天氣炎熱,車廂內更是悶熱,仍無損巴士迷興致,並在車內拍照留念。(李紹昌攝)

大批巴士迷昨日聚集尖沙嘴碼頭巴士總站,歡送九巴5A線最後一班熱狗巴開出,場面溫馨熱鬧。(劉焌陶攝)

【明報專訊】啡色座位、茶色趟窗、人手更換的膠製路線牌、炎夏在車廂內「大汗疊細汗」……隨着九巴今日起全線改以冷氣巴士行駛,這些場景都不再復見。服役63年、俗稱「熱狗巴」的九巴舊式非空調巴士昨日正式退役,一眾巴士迷特意送別,有「熱狗迷」對於以後不能再推開車窗看風景、亦不能享受沒有電視、沒有「嗌站」廣播的寧靜,大嘆可惜,但認為時移世易,「熱狗巴」被淘汰乃無奈之事。

20多熱狗巴或招標出售

1933年九巴成立時的巴士只有單層,是第一代「熱狗巴」,至1949年才引入雙層「熱狗巴」。九巴發言人表示,該批20多輛的退役巴士,日後或會招標出售。

「熱狗巴」最後一日行走的4條路線,均引來大批巴士迷趕搭,其中一班由旺角開往藍田16號「熱狗巴」,逾50名巴士迷下午於總站候車,當中不乏特意請假的上班族、帶着子女的家長、正值考試期的學生。「熱狗巴」到站時,眾人紛紛舉機拍照。

市民不捨自然風寧靜車廂

昨日天氣酷熱,九龍區最高氣溫達33℃,「熱狗巴」駛進旺角鬧市,車廂下層非常悶熱,但無損巴士迷興致。乘客之一的盧同學說,小時放學經常坐「熱狗巴」回家,最喜歡打開車窗,享受巴士高速行駛時的勁風,又認為「熱狗巴」上沒有電視和「嗌站」廣播,在路上感到特別寧靜和舒服。他又認為「熱狗巴」行車時間和上斜動力都比冷氣巴優勝,對「熱狗巴」退役感不捨。

由於「熱狗巴」散熱水箱設於車頭,駕駛室溫度特別高,駕駛10多年的陳姓車長說,有幸在最後一日駕駛「熱狗巴」,但也感到可惜:「最好可讓乘客選擇坐有冷氣或沒冷氣的巴士,但以後沒有了,也沒有辦法,自己也會有點懷念。」

明報記者 黎嘉愉

http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2657440/1.html

應該保留部份以作紀念!
家與國的夢不結束,偏偏一顆心抗拒屈服!
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