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本報訊 (記者鄭煒梅)日前,新建鐵路廣梅汕客運專線梅州至潮汕段進行第二次環評公示。項目全長122.542公里的梅汕高鐵,沿途設7個車站,設計時速250公里,總工期4年,將在年底前動工,預計將在2018年建成通車。
據了解,今年5月,中國鐵路總公司、廣東省政府批復新建鐵路廣梅汕客運專線梅州至潮汕段。該專線位於廣東省東部,北起梅州市,途經梅州市豐順縣、揭陽市,南至潮州市,線路北連梅州地區,與既有的漳龍鐵路、規劃的廣梅汕客運專線惠州至梅州段,規劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接;南接潮揭汕地區,與既有的沿海鐵路廈深線銜接,並與規劃的揭陽港鐵路銜接。
據梅州至潮汕段可研推薦線路,該專線起自在南口鎮新建的梅州南站,在畬江鎮北3公里設畬江北站,在建橋鎮西5公里設建橋越行站,在豐順縣城東1.5公里設豐順東站,在揭陽城北2公里設揭陽北站,與揭陽市規劃遷改的既有線揭陽站新站位並站,在揭陽潮汕機場航站樓前設揭陽潮汕機場站,自西端引入廈深鐵路潮汕站。專線沿途設置的7個車站中,新建車站6個,接軌站1個,預留玉湖東、新揭東2個車站。同時,根據環評預測,該鐵路區段2025年區間最大車流71對/日,2035年區間最大車流將達到94對/日。
梅州網
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