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小米(1810)首款電動車SU7於3月28日晚正式開售後,市場反應熱烈,旋即掀起炒風。SU7開賣不足半小時,接獲「落大訂」已突破5萬輛,完成其首年10萬輛目標的一半,助公司資金回籠最少3.5億元(人民幣,下同);但同時有不少買家投訴未能「撻訂」,而小米向特定企業及人員提供的優先購買權(F碼),在二手電商平台亦見「轉讓」,並炒高至5萬元;甚至周邊產品價值499元的SU7模型也賣光了。
花旗分析師預期,SU7今年出貨量可達6萬部,明年更翻倍達13.1萬部。小米美國預託證券(ADR)昨收升12.1%,報10.62美元,較本港收市高11.3%。至於被小米視為主要對手的Tesla(特斯拉),則跌2.3%,首季累跌近三成。
5000輛創始版迅速售罄
小米前晚公布,SU7開售27分鐘內「大訂」已達5萬宗,每輛訂金5000元;而限量5000輛的創始版本車也迅速售罄,每輛訂金2萬元,但不可退訂。以此計算,小米SU7開賣半小時內已助公司資金回籠3.5億元。小米暫未有更新定單數據,但據內媒報道,昨日小米門市人流大增,不少人是為了排隊看車,其中位於北京兩間門市已各接「大訂」逾800輛,而當前預約試駕最快要到清明節。
SU7成為網絡熱點之餘,亦引發不少投訴。有部分消費者投訴稱,5000元訂金無法退款。小米指,訂金7日內支持無理由退款,超過7日後則不能退訂,消費者也可以提前主動鎖定配置。一旦定單鎖定,車輛將進入生產階段,配置無法再修改,訂金不退。
蔚來李斌直誇「太猛了」
蔚來(9866)董事長李斌出席SU7發布會後,直誇該車款「太猛了」,笑稱蔚來5月發布的汽車品牌「樂道」都不好定價;同樣有現身撐場的長城汽車(2333)董事長魏建軍指,小米發布會名不虛傳,小米汽車過去三年所取得的進步令人尊敬。
星島日報
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