西貢區會要求 東九綫設康景站

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(綜合報道)(星島日報報道)政府前日公布《鐵路發展策略2014》建議興建七個新鐵路項目，引發地區關注。西貢區議會交通及運輸委員會昨通過動議，要求政府在造價最貴的東九龍綫走綫，增設康景站，服務康盛花園、景明苑及翠林邨一帶四萬多居民。

新鐵路發展藍圖公布後，外界對七個新鐵路項目意見不一。西貢區議會交通及運輸委員會昨開會，區議員林少忠提出臨時動議，要求政府在新規劃的東九龍綫增設「康景站」，動議經修訂後最終獲通過。

林少忠指，將軍澳康景區有翠林邨、康盛花園和景明苑三個屋苑，共四萬多名居民，附近亦有中文大學和職訓局的分校，有數千名學生上課，居民出入依賴四條小巴綫接駁至寶琳、藍田和坑口港鐵站，早上繁忙時間等車動輒需二十至三十分鐘。他認為，康景的地勢較東九龍綫其餘兩個擬建車站寶達和秀茂坪低，增設車站難度不大。

觀塘區議會交通及運輸委員會副主席張琪騰則指，東九龍綫採取地下鐵路形式興建，屋苑和車站的高度落差可能較大，政府設計車站時應做好無障礙設施，多設高速升降機，以方便長者出入。

北區區議會交通及運輸委員會主席劉國勳則對北環綫設計表示「不收貨」，他批評當局未有將走綫伸延至粉嶺北和坪輋，但粉嶺北和古洞北是同期發展，該處將來約有八萬人口居住，若無鐵路直達，居民只以小巴接駁至上水或粉嶺站，加重東鐵綫負荷。

運房局局長張炳良昨表示，多項新鐵路項目都與地區發展連在一起，坦言一旦地區發展計畫受阻，會影響到新鐵路項目的動工時間。他又指，在新鐵路項目落成後，本港鐵路發展已達臨界點，再建新鐵路綫的空間較小，可能只會增加沿綫車站或延綫。

另外，現正興建的五條鐵路綫距離完工仍有一段時間，港鐵車務營運主管（東面網絡）李聖基表示，西港島綫整體工程進度已完成約九成六，團隊正朝著今年底開通的目標努力，某部分項目亦正進行測試，港鐵十月中會評估西港鐵綫的確實完工日期，十月底向向公眾交代。港鐵即日起，於五十個港鐵車站及各綫車廂播放宣傳短片，由三位新晉導演以「社區」為題材介紹西港島綫。

星島日報