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佔中霧霾不散 滬港通停開

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發表於 2014-10-27 15:33:37 |顯示全部樓層
(綜合報道)(星島日報報道)滬港通正式「誤班」,起動無期。消息人士透露,滬港通停開與佔中有關。港交所(388)總裁李小加不肯直接評論停開與佔中的關係,只說「很多因素也有影響」。他強調開車目標「不會動搖」,否定了滬港通永久停駛之說。

消息人士表示,滬港通未能如期在十月推出,確與佔中有關。他說,金融政策涉及國家安全,目前在佔中下政治不穩定,不宜急推行重大金融創新政策。他補充,金融中心建基於法治,佔中已破壞法治基礎,故不利金融政策發展。他更擔憂,法治被破壞,長遠更會影響香港金融中心地位。

中央二○○七年叫停「港股直通車」後,資金急「散水」,翌日恒指暴瀉逾一千五百點,投資者關注今天港股會否出現強烈震動。

「佔領行動」未見化解曙光,滬港通在這個非常時刻宣告延期開通,難免惹來各方揣測。李小加昨日召開電話會議,報告滬港通的最新「行蹤」。問及滬港通停開是否與佔中有關,如佔中一日無法解決,是否意味開車無期。

李小加拒絕將停開與佔中直接掛鈎,但不諱言佔中是香港近日的大事件。他說佔中發生近一個月,對商業活動的影響眾所周知,幸而香港的經濟及金融仍可有效運作。不過,假如行動長期持續下去,香港可能「要付出比較大代價」。

至於滬港通何時起程、今年能否通車等問題?李小加昨日的回應明顯相當「克制」,以防外界有太多聯想。他說:「根據我的個人判斷,滬港通的開出目標不會動搖,因這是中國資本雙向開放的大工程,不會輕言放棄。」他相信開車是時間問題,焦點不是「會否開車」,而是「何時開車」。

李小加重申香港方面的準備工作已萬事俱備,具體開車時間要待「收到通知」。他重申港交所是「修橋建路的人,不是按電鈕(開閘)的人」。問及香港無法在開車時間上說得準,是否意味香港在滬港通一事上角色「被動」,只能等候中央拍板。

李小加強調滬港通是大項目,沒有任何一方有較大的話事權,重申角色均等,故何時開車是由「各方」決定,除了港交所和上海交易所,還有中港證監會。他說滬港通的開車時間,關乎不少因素,要待各種因素及時機合適時才能開出,投資者宜耐心等候。

至於開車前「預留兩星期通知市場」會否仍然是前設條件,李小加昨日拒絕再定下「兩星期預告」的時間,只說會為市場預留充分準備時間。證券及投資界對滬港通熱切期待,結果全城「表錯情」,李小加說感謝經紀等市場人士投入的人力物力和資源。

港交所昨晚刊發通告,明確表示「尚未取得啟動滬港通的相關批准,因此並無實施滬港通的確實日期」。國務院總理李克強今年四月,一錘定音滬港通大計,並預報半年內開通。總理有命,滬港交易所即時趕工,八月底已開始測試聯網系統「預演開車」,李小加亦曾公開表示,開車日會在「十月某周一」。

因此,市場期待滬港通會在十月十三日、二十日、廿七日起程,誰知過了十三日及二十日,滬港交易所還未收到中央的「開車通知」,十月開車期望愈見渺茫。佔中九月底爆發,市場不斷傳出滬港通遲開消息,但一直未有官方證實,財政司司長曾俊華最近亦公開重申,滬港通開車日期與佔中無關。

星島日報

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