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山東製國產電動巴試驗兩年 下周起行走港島5路線

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發表於 2016-9-7 19:48:48 |顯示全部樓層
【星島日報報道】為達至全港巴士未來零排放的目標,政府早前撥款1.8億元全數資助專營巴士公司購置單層電動巴士,其中新巴和城巴獲政府津貼5000萬元,購入10架電動巴士,首批5部由比亞迪生產的單層電動巴士已在去年底開始試行,第2批由山東華夏神龍生產的5部單層電動巴士,將於下周一陸續投入服務,行走城巴和新巴轄下的5條路線,並進行為期兩年的試驗。最新投入服務的是來往中環至渣甸山的11號路線,及來往勵徳邨至柴灣的81號路線。

每架華夏神龍電池電動巴士重18公噸,長11.55米、闊2.5米、高3.25米,載客量為35個座位及29個企位,最高時速70公里。5部電動巴士將在柴灣及黃竹坑車廠補充電源,叉電5小時可行走約250公里。

跟比亞迪電動巴士不同,華夏神龍只有一個摩打,但特設一個「波箱」。華夏神龍助理市場經理邱英恒解釋,設計是為了適應香港的街道,例如方便上斜及爬行山路等。邱英恒又指,電動巴士設計按照標書要求,跟傳統柴油車相似,方便車長操作;又指電動巴士在山東組裝,包括內地的電池、日本的冷氣系統及美國的㓕火系統等,已經過測試及符合運輸署的要求。

城巴及新巴公眾事務經理李建樂表示,電動巴士將會行走5條路線,進行為期兩年的測試,其後會再交代表現及營運成本等資料;又指約1百個車長會駕駛新電動巴士,已安排他們接受相關訓練。他沒有透露每架電動巴士的成本,但指一般柴油雙層巴士成本約3百萬,而電動巴士由於是度身訂造,價錢較柴油巴士昂貴。
星島日報

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