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[武器裝備] 國產太行引擎攻克200多個故障

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發表於 2011-1-14 19:21:30 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由孤寂如雲於 2011-1-14 19:23 編輯

http://news.xinhuanet.com/mil/2006-03/23/content_4334268_1.htm

      在“太行”發動機研制過程中，有一種軸承多次發生故障。2004年7月，“太行”發動機在進行定型試飛科目時，發動機突然空中停車；此時這種軸承故障最為嚴重。為了盡快查明故障原因，中國一航領導迅速決定，由空軍和中國一航的專家、領導組成故障分析組，中國一航副總經理林左鳴、發動機事業部常務副主任楊銳親自到一航動力所坐鎮，指揮攻關。參加研制的人員分解檢查發動機，在對故障件充分研究分析的基礎上，進行了大量的試驗驗證——如飛附機匣考核試驗、軸向力分析等，查出發動機軸承收油環出現故障。一航動力所與行業內外的專家共同制定排故方案，先後完成17份故障計算、研究、分析報告。從8月至12月，發動機經過了改進設計、加工零件和試驗驗證，並進行了排故措施驗證評審，排故措施落實後，重新裝配，恢復生產。

      進入空中試飛後，發動機出現了高空小表速邊界工作不可靠——如轉速擺動、加速不跟隨或加速慢，以及空中有時發生“響聲”、地面起動提前終止和熱天起動困難等十幾項重大技術問題。攻關的關鍵時刻，一航動力所成立了以所領導為組長的攻關組，以綜合治理、突出重點、統一規劃、分步實施為指導思想，與一航試飛院密切合作，兄弟單位協同攻關。攻關組每天晚上召開技術分析會，分析、研究白天空中試飛的情況。

      在攻關過程中，對主要技術問題先確定攻關方向，然後“小步前進”，只要問題有所改善就做深入細致的工作；先後采取了“大改”、“小改”等措施後，解決了發動機地面起動、風車、慣性自動起動、加力工作穩定性、轉速擺動等問題。空中“響聲”問題通過適當調整高壓壓氣機，經過艱苦工作解決了一些發動機結構故障，並得到排除。高空小表速發動機加速慢的問題攻關異常艱難。在一航西控等單位配合下，一航動力所開展了主泵調節器攻關，參研人員經過嚴謹細密地研究分析，確定了攻關方案，一舉攻下加速性差這一難關；經過十幾次飛行驗證，證明攻關措施正確有效。

      參加研制的人員在一航試飛院、一航沈飛現場和技術攻關組等各條戰線同時擺下主戰場。老同志不顧體弱多病，殫精竭慮，與年輕同志一起摸爬滾打、廢寢忘食甚至通宵達旦地工作；年輕同志為“大家”而舍小家，吃住在現場，放棄了節假日、星期天……正是這樣一支“特別能吃苦，能吃特別苦”的研制隊伍，克服了常人難以想像的困難，承受著常人難以承受的壓力，攻克了地面與空中發生的故障200多個，完成了“太行”發動機設計定型工作。

真的很不容易！希望新的心臟能夠讓新的戰鷹翱翔天際、叱詫風雲。