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[軍情動態] 解放軍最新陸航旅首飛 13個集團軍都有直升機部隊

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發表於 2018-5-31 23:39:41 |顯示全部樓層
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第71集團軍陸航旅直-9WA武裝直升機成功首飛。

解放軍東部戰區陸軍官方公眾號發布重磅消息:5月30日上午,第71集團軍某陸航旅舉行儀式,9架不同型號武裝、運輸直升機成功實現首飛。這意味著自陸軍全部13個集團軍調整組建以來,最後一個沒有陸航部隊的集團軍也消失了。至此,解放軍陸軍終於實現每個集團軍配備一個陸航旅,武裝、運輸直升機總數也早已突破1000架,僅從規模來看,已躍居世界第二。不過值得關注的是,第71集團軍陸航旅作為最後組建的集團軍下轄陸航部隊,接收的直升機還包括直-9這種“半拉子”武直,說明我軍直升機數量和類型仍然很不足。

在解放軍還是18個集團軍的時候,曾僅有11個集團軍有陸航團(旅),另有多達7個集團軍沒有直升機部隊。在調整組建成13個集團軍後,雖然從理論上來說沒有直升機部隊的集團軍數量大大下降,但陸航部隊又全面開始了由團擴編為旅的大動作。這樣一來,原本可能一個集團軍有36架直升機組成的陸航團就夠了,現在卻要擴充到48-72架。其中有的陸航旅為4個大隊編制,有的為6個大隊編制(比如也屬於陸航的空突旅直升機部隊)。

這樣一來,就出現兩個陸航團合併為一個陸航旅的情況。所以直到13個集團軍組建完畢一年之後,解放軍陸軍集團軍的最後一個陸航旅才完成組建並亮相。從官方發布照片來看,這個旅接收的直升機有直-19、直-9WA武裝直升機,直-8B運輸直升機等,都是國產型號直升機,也都不是最新型號。

從其他集團軍陸航旅近來的裝備更新動態來看,第71集團軍接收的可能都是二手直升機。比如第74集團軍陸航旅就正在換下本旅的直-8B直升機,轉而接裝更新型的直-8G直升機。而直-10武裝直升機的產量也在穩步提升,正不斷替換各集團軍陸航旅的直-9WA/WZ武裝偵察直升機。

當然最值得關注的還是與第71集團軍同屬東部戰區的某集團軍陸航旅,他們既是全軍首個接裝直-10武裝直升機的一線部隊,現在也是首個裝備國產10噸級通用直升機直-20的部隊。整體來看,目前解放軍陸航部隊正在成批接收的新機型,就是直-20、直-8G兩種。尤其在我國不再進口米-17、米-171運輸直升機後,這兩款直升機的成熟期和產能就非常值得陸軍關注了。

直-8G直升機採用三台加拿大產渦軸發動機,升限超過8000米,可在我國幾乎所有高原地區滿負荷飛行。這款直升機目前成熟度已很高,從去年開始亮相一線野戰部隊以來,目前已至少有2個空突旅、2個陸航旅開始換裝。不過可能仍是限於產能問題,首先接裝的不是新式作戰力量空中突擊部隊,就是對高原飛行有要求的新疆軍區陸航旅。

像第71集團軍這樣地處東部的部隊,就只好先將就用一下高原飛行性能一般的直-8B直升機了。另外,解放軍陸軍去年才實現了所有陸航旅(團)都裝備直-10武裝直升機,那麽現在這個最新組建的陸航“小弟”旅,也只好先用著直-9、直-19武直。

如果按照理想狀態來計算,每個陸航旅都配足72架直升機的話,那麽直-10、直-8G的缺口應該是最大的。對於武裝直升機來說,預計直-9WA/WZ這樣的“半道出家”武直,還會在解放軍陸航部隊中服役相當一段時間。直-10、直-19一個負責武裝攻擊,一個負責武裝偵察,這一組合陸航已應用得比較嫻熟,在未來仍會是武直主力。畢竟新一代武裝直升機還沒有確切消息傳出,可能需要等待幾年時間。

對於運輸直升機來說,直-8G雖然還存在機艙寬度和容量不夠的問題,但畢竟升限和航程指標非常優秀,所以應該會繼續大量裝備。直-20直升機肯定會是陸航未來通用直升機的頭號主力,只是要徹底成熟並批量裝備部隊,恐怕還得兩三年。

直升機的型號和性能只能等國內軍工去努力突破。但對解放軍陸軍來說,從編制上消滅集團軍陸航旅空白,讓每個野戰戰役集團都擁有直升機部隊,確實歷史性的進步。這將全面改變陸軍的作戰思維和方式,使“飛行陸軍”的構建有了完整的裝備和物質基礎。也許今明兩年,就會傳出解放軍陸航直升機突破1500架,甚至達到2000架的喜訊了。

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