的士業界西九龍政府合署請願 促加快立法規管網約車

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的士業界與網約車矛盾持續升溫，曾任的士小巴商總會理事長的智慧出行聯合商會周國強聯同業界代表，今早（9日）在西九龍政府合署請願，呼籲政府盡快立法規管白牌車，強調業界已忍受非法營運問題十多年，現時司機收入大幅下降，部分人更因生計受壓而「冇心機」轉投白牌車，甚至賣車。他表示，若問題持續，業界恐面臨崩潰，促請警方加強執法，打擊非法載客活動。  

的士服務質素有待改善 惟業界已願受監管

周國強指出，的士司機收入近年不斷減少，許多從業員生計受嚴重影響，而網約車平台未受法例規管，變相縱容白牌車搶佔市場。他續指，部分市民認為網約車是大勢所趨，但不同地區有不同法例，香港應按自身情況立法規管，而非盲目跟隨其他地區。他承認的士服務質素有待改善，但業界已積極推動網約的士及智慧出行，並願意接受監管，惟目前法例未能保障合法經營者。

業界已「煎熬咗十幾年」 冀數月內完成立法規管框架

周國強形容業界已「煎熬咗十幾年」，期望盡快與政府開會商討訂立規管框架，並在數月內完成立法。他同時呼籲，警方加大打擊白牌車力度，直言若執法不足，非法營運問題將持續惡化，「係咪要逼到我哋全部人自殺，甚至乎我哋呢個行業要玩完。」他透露，業界將於本周收集車主授權書，並透過商會向特首辦遞信，要求正視問題。

周國強補充指，的士每日運載能力約130萬人次，數據估計巴士及地鐵開通後，業界已損失約30萬乘客量，惟當中有約15萬輛白牌車搶佔市場，導致司機收入減少約兩成。而目前網約車平台存在低價傾銷行為，冀政府統一管理以保障收入。被問及若政府仍持漠視態度會有何行動，周國強表示，既未能取締非法活動，又未能保障合法權益，罷駛與否已無實質意義，「全部都唔使駛喇，不如個個都做非法嘢」。

的士司機分會主任杜燊棠指出，雖多次要求政府安裝車cam及修例打擊非法營運，但部門一直拖延，導致司機與乘客糾紛不斷。他強調業界願改善服務，促請政府正視白牌車問題。

星島日報